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家,苹果「捡漏」自动驾驶的创业公司 Drive.ai,男大当婚

今日,苹果公司向 Reuters 和 The Verge 等多家媒体证明,它现已收买了主动驾驭创业公司 Drive.ai,购买价格未发表。但更多的音讯标明,这场「收买」并不值得职业乐小女子打针观。

据悉,苹果只收买了数十名 Drive.ai 工程师,购买了 Drive.ai 的主动驾驭轿车和一些其他财物。而同一天,据《旧金山纪事报》报导,总部坐落加利福尼亚州山景城的 Drive.ai 向一家州政府组织发出通知,标明其计划永久封闭并辞退 90 名职工。据媒体The Information本年早些时候报导,这家创业公司家,苹果「捡漏」主动驾驭的创业公司 Drive.ai,男大当婚至少从 2 月份就开端寻求收买。

有多家潜在收买者商洽,石琼磷终究苹果公司「赢了」。据媒体 Axios 的音讯人士称,Drive.ai 在曩昔两周内就现已停家,苹果「捡漏」主动驾驭的创业公司 Drive.ai,男大当婚止了运营。所以职业界更精确地谈论了这条新闻:

1、「苹果公司在主动驾国士枭雄驶的创业公司 Drive.ai 逝世的前几天收买了它。」

2、「这项收买确认了苹果没有抛弃主动驾驭项目。」

2、「这项收买确认了苹果没有抛弃家,苹果「捡漏」主动驾驭的创业公司 Drive.ai,男大当婚主动驾驭项目。」

Drive.ai 的结局令人唏嘘,一夜之间,一家一度估值到达 2 亿美元的自驾车创业公司,以被小规模收买、裁人和关门告终。

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这也正反映了现在许多主动驾驭的草创公司正面临着熊承家的一条岔道:出售或「张狂」融资。这让资金成为了主动驾驭创业公司的命脉,但相同处于资金的襁褓中,主动驾驭这样的硬核技能反倒会被催化得愈加易碎。

明星公司 Driv哈利泽维尔e.ai 的滑落

2015 年 Drive.ai 由人工智能专家吴恩达所带领的斯坦福大学人工智能实验室的 8 名人工智能研究员一起创建。Drive.ai 首要方向sunnylane是经过运用深度深蓝星空学习来打造一系列硬件设备将一般轿车改装为无人驾驭轿车,完成 L4 等级的主动驾驭。

Drive.ai 开创团队 | 来历 Drive.ai

即使其时针对 Drive.ai 过多地运用「深度学习」的路途,大都业界知道以为过于急进,但它并没有阻止 Drive.ai 的快速生长。

2017 年 2 月 15 日,Drive.ai 发布了一段雨夜测验视频,视频显现 Drive.ai 钟炳浩开发的主动驾驭轿车顺畅穿过山景城大街。同年 6 月,吴恩达也正式宣告参加 Drive.ai 的董事会,参加实践运性按摩营。

Drive.ai供给了适用于一般车辆主动操作的套件 | 来历 Drive.ai

直到 2017 年 9 月,由亚洲最大的同享出行公司之一的 Grab 领投了新一轮融资,其时,Drive.ai 表明计划在新加坡开设办事处并在那里供给服务。至此,Drive.ai 现已完成了 5 轮总额 7700 万美元的融资,估值到达 2 亿美元。其间不乏多家闻名出资组织和企业,包含 GGV 本钱、New Enterprise Associates、英伟达、Grab 等。

一辆 Drive.ai 轿车在路排球谏言堂上 | 来历 Drive.ai

同一个月,Drive.ai 联合开创人兼总裁 Carol Reiley 发布说,「Drive.ai 和 Lyft 将一起体悟道把主动驾驭轿车带来湾区。」此刻 Drive.ai 开端逐渐探究商业化落地。

没等来 Lyft 的音讯,在 2018 年 7 月,咱们却看到了智诚联行 Drive.ai 全新改装的橘红色主动驾驭轿车出现在得克家,苹果「捡漏」主动驾驭的创业公司 Drive.ai,男大当婚萨斯州的新闻。车辆周围四个用于向行人传达信息的外部 LED 屏幕成为了闻业权它最有目共睹的特色。

轿车的外部 LED 屏幕 | 来历 Drive.ai

但就在这之后,Drive.ai 被爆出开创 CEO Sameep Tandon 离任,吴恩达在百度的老部下 Bijit Halder 接任家,苹果「捡漏」主动驾驭的创业公司 Drive.ai,男大当婚新 CEO。

尔后 Drive.ai 仍旧墨守成规地落地主动驾驭服务。2018 年 10 月 20 日,Drive.ai 的三辆主动驾驭轿车试点服务正式落地得克萨斯州阿灵顿市(Arlington),成为了得州首个真实意义上面向大众敞开的主动驾驭搭车服务。

在德克萨斯新起点楚冠胶囊州弗里斯科的一辆 Drive.ai 班车 | 来历 Drive.ai

就在这样逐渐落地测验的过程中,Drive.ai 的融资却迟迟没有发展,这让它似乎忽然失去了时机。本年 2 月,The Information曝出 Drive.ai 正在寻觅潜在买家。这以后不久,包含联合开创人王弢在内的高管开端离任。

假如还能持续融资,我信任 Drive.ai 并不会退让苹果的小规模「收买」,但或许在本钱看来信任与不信任或许只要一念之差。很多人以为深度学习能够协助任何公司打造出全主动驾驭轿车,但这并非实际。

人员曾到达 120 人左右的 Drive.ai | 来历 Drive.ai 官网出售,仍是张狂融资?

这是现在许多主动驾驭的草创公司都面临着的一条岔道挑选:出售或「张狂」融资。

比 Drive.ai 建立早两年的 Cruise Automation 和 nuTonomy 别离于 2016 年和 2017 年以数亿美巨会玩元的价格出售,更张狂的是建立了 3 个月的 Argo AI 被福特以 10 亿美元的大手笔出资家,苹果「捡漏」主动驾驭的创业公司 Drive.ai,男大当婚一起收买大都股权。

nuTonomy 主动驾驭轿车在测验 | 来历 nuTonomy

另一方面,就在本年二月由主动驾驭轿车前驱克里斯厄姆森(Chris Urmson)领导家,苹果「捡漏」主动驾驭的创业公司 Drive.ai,男大当婚的 Aurora Innovation 宣告从红杉本钱和亚马逊等出资者中取得 5.3 亿美元的融资。简直一起,软银(Softbank)宣告向坐落山景城的主动驾驭草创公司 Nuro.ai 出资 9.4 亿美元,直接将 Nuro 的估值推到了 27 亿美元。

作为正在遭到职业浪潮冲击的创业公司,面临老牌车企与互联网巨子公司的步步紧逼,他们需求的可能是一个细分笔直范畴的商业化答卷,而不再是一个野心巨大的方针。关于需求「根本性打破」或者说结局明晰的无人驾驭轿车来说,一切公司都在路上时,它便不再是一个硬核技能的攻坚战,它更像是一场抢夺资源的持久战。假如不想被并入更大的「雪球」,那么撮合更多的本钱,让自己的雪球越来越大就势在必行。

摆在主动驾驭创业公司面前的任务,是必悟空录须找到自己共同的路途,发明更多的商业落地时机,从而为自己供给向前翻滚「势能」。

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